Qu'est-ce qu'un câble LSZH

Qu'est-ce qu'un câble LSZH? Cet article sera un guide ultime des câbles LSZH (câbles halogènes à faible fumée zéro) Il indique tout, y compris le passé et le présent des câbles LSZH (basse fumée zéro halogène).

1. Préface

Actuellement, les vestes extérieures des câbles sur le marché sont principalement fabriquées à partir de deux matériaux: halogène à faible fumée zéro (LSZH) et PVC. Les professionnels de l'ingénierie de l'industrie du câblage structuré sont bien conscients des câbles LSZH, mais ils en savent peu sur leurs origines, leurs utilisations, leurs avantages et leurs inconvénients.
Les câbles LSZH sont plus chers à produire que ceux en PVC ou d'autres matériaux halogènes. En raison de notre manque de compréhension et de leur coût élevé, de nombreux fabricants non standard en profitent en utilisant des matériaux inférieurs et des consommateurs inférieurs, causant de nombreux problèmes et des pertes inutiles. Ensuite, nous nous plongerons dans les détails des câbles LSZH.

2. L'application de matériaux PVC

Chlorure de polyvinyle auto-extinctif
Nous savons qu'en 1886, Bell a inventé des câbles de paire torsadés le long du téléphone pour transmettre des signaux analogiques. À cette époque, les ingénieurs de matériaux chimiques ont comparé plusieurs matériaux et ont choisi le chlorure de polyvinyle auto-extinctif (PVC) comme veste de câble. Les câbles en PVC peuvent dans une certaine mesure empêcher les flammes de se propager. Par conséquent, les matériaux en PVC ont été utilisés comme vestes de protection pour les câbles de communication et d'alimentation dans les bâtiments suivants.

3. La raison pour laquelle le LSZH devient répandu

3.1 L'incident du feu sous terre croisé du roi

Dans les années 1970, avec la mondialisation de la technologie, ces câbles à gilets en PVC ont été introduits en Europe des États-Unis. Au début de l'Europe, les câbles à gilets en PVC ont été utilisés comme communications et médias électriques. Ces câbles auto-extincants étaient très appréciés.
Cependant, tout a changé en 1987 avec le tragic King's Cross Underground Fire. Cette année-là, l'incendie du King's Cross Underground à Londres a tué plus de 30 personnes et blessé plus de 100. L'enquête a révélé qu'un match dans l'ascenseur avait provoqué l'incendie.
L'une des raisons des nombreuses victimes était que le métro a utilisé des fils et des câbles à gilets PVC, qui produisaient une grande quantité de fumée noire et de gaz toxiques comme le chlore pendant la combustion. Ceux-ci ont non seulement obstrué la vision de l'échappement des gens, mais aussi de la mort de nombreux brûlures en raison de l'empoisonnement.
Les câbles en PVC utilisés à l'époque étaient beaucoup moins sûrs et respectueux de l'environnement par rapport aux normes d'aujourd'hui. Les matériaux PVC modernes ne peuvent produire qu'une petite quantité de fumée blanche et libérer moins de chlore lorsqu'ils sont brûlés. Nous savons que la résistance aux flammes du câble ne signifie pas la non-combustibilité; Dans des conditions appropriées et une alimentation à flammes continues, elle peut brûler. Par conséquent, dans un incendie, il peut continuer à brûler, c'est pourquoi la fumée noire et les gaz toxiques ont été libérés dans le feu souterrain du roi.

Scène de feu de la gare de King's Cross

3.2 ROHS Directive and Aver Regulation

Après cet incident, le Royaume-Uni a commencé à nécessiter l'utilisation de câbles LSZH, une décision rapidement suivie par d'autres pays de l'UE. Plus tard, un consensus a été atteint lors de réunions selon lesquelles les câbles entrant sur le marché de l'UE doivent utiliser des matériaux LSZH pour leurs vestes, conduisant à la création de la directive actuelle de ROHS et atteignent la réglementation.

3.3 Au cours des siècles d'amélioration, la sécurité du PVC a augmenté de manière significative

Bien que l'UE nécessite l'utilisation de câbles LSZH, d'autres régions à l'extérieur de l'UE utilisent toujours des câbles à gilets PVC. En effet, après des siècles d'amélioration, la sécurité des câbles PVC modernes a considérablement augmenté.

3.4 Composition de matériaux halogènes à faible fumée zéro

Les matériaux LSZH sont principalement composés de polyoléfines thermoplastiques, qui sont une classe de polymères. Les polyoléfines se réfèrent généralement aux résines thermoplastiques obtenues à partir de l'homopolymérisation ou de la copolymérisation des -oléfines telles que l'éthylène, le propylène, 1- Bunene, 1- pentène, 1- hexène, 1- Octene, 4- méthyl -1- pentène, et certains cycloloolefines. Ces matériaux ne contiennent que des éléments de carbone et d'hydrogène.

Éthylène propylène 1- Butene 1- octene 1- hexène 1- pentène

3.5 Les câbles LSZH sont classés par des niveaux résistants à la flamme

En raison de leur structure atomique spéciale, ils produisent peu ou pas de fumée et pas de gaz toxiques lorsqu'ils sont brûlés. Cependant, les polyoléfines elles-mêmes ne sont pas résistantes aux flammes; Ils doivent être mélangés avec des minéraux anhydres comme l'hydroxyde de magnésium et l'hydroxyde d'aluminium comme retardants de flamme pour atteindre la résistance aux flammes. Ici, les professionnels de l'ingénierie doivent comprendre que les câbles LSZH ne sont pas intrinsèquement résistants aux flammes. SeulementCâbles LSZHAvec des niveaux résistants aux flammes, peut vraiment être résistant aux flammes.

4. Environnements d'application de PVC et LSZH

4.1 câbles en PVC

Scénarios d'application pour les câbles de réseau en PVC avec différentes notes issues de la flamme

Actuellement, le niveau largement utilisé dans les liaisons horizontales est le niveau CM.

4.2 Câbles LSZH

Étant donné que la CEI n'autorise pas les tests de combustion dans des conditions ventilées, il n'y a pas de niveau équivalent à CMP, ce qui signifie que les câbles LSZH ne peuvent pas être utilisés dans des conditions ventilées.

5. Emplacements largement utilisés

Les câbles LSZH sont largement utilisés dans les immeubles de bureau de classe A, les grands centres commerciaux, les hôpitaux, les stations de métro, les gares et les terminaux d'aéroport dans des zones intérieures densément peuplées en raison de leur faible fumée (produisant peu ou pas de fumée lorsqu'ils sont brûlés) et zéro halogène (ne pas libérer des gaz toxiques). De plus, ils sont utilisés dans des zones encombrées et confinées de véhicules tels que les trains, les métros, les trains à grande vitesse, les avions et les navires de croisière.

Applications largement utilisées des câbles LSZH

Cependant, comme le LSZH n'a pas de tests et d'applications de matériaux résistants aux flammes dans des conditions ventilées, une fois qu'un véhicule à grande vitesse prenne le feu, le feu peut brûler à travers une voiture entière en minutes. Même en utilisant les câbles de niveau IEC 60332-3, il brûlera, de sorte que l'objectif principal d'utiliser les câbles LSZH dans les véhicules est de créer de la fumée faible et des conditions non toxiques pour l'évasion pendant un incendie.

Par conséquent, les câbles LSZH et PVC sont fondamentalement résistants aux flammes, mais ils servent des objectifs différents. Pour les projets de petite et moyenne taille sans conditions spéciales, les câbles en PVC résistants aux flammes écologiques qui répondent aux exigences peuvent être choisis. Pour les scénarios énumérés ci-dessus, les câbles LSZH résistants à la flamme doivent être utilisés.